據了解，99%車友都不懂輪轂鑄造和鍛造的區別，今日就帶大家來了解下~~

鑄造：就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體並澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理後得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件（零件或毛坯）的工藝過程。

現代機械製造工業的基礎工藝。

一般而言，鑄造輪轂還會分成兩種製造工法，分別為重力鑄造、低壓鑄造兩種。

前者製造過程簡單，就是把液態的鋁合金倒入鑄模裡面冷卻成型即可，也由於鑄模耐用、工法簡單，它就是成本最低的製造方式；後者是用低壓將液態的鋁合金壓進鑄模內，讓分子分布平均、孔隙較少，金屬密度高所以強度較強，安全係數較前者高，造型也可以更複雜些（也會更精緻好看些）。

鑄造輪轂的優點為：價格較低，較沒有造型上的限制，受到撞擊後會彎曲、不易斷裂 (後面會敘述彎曲與斷裂之分)。

鍛造：是利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。

鍛造按成形方法可分為：

1.開式鍛造（自由鍛）。
利用衝擊力或壓力使金屬在上下兩個抵鐵（砧塊）間產生變形以獲得所需鍛件，主要有手工鍛造和機械鍛造兩種。

2.閉模式鍛造。金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內受壓變形而獲得鍛件，可分為模鍛、冷鐓、旋轉鍛、擠壓等。
按變形溫度鍛造又可分為熱鍛（加工溫度高於坯料金屬的再結晶溫度）、溫鍛（低於再結晶溫度）和冷鍛（常溫）。

鍛造輪轂的優點為：重量輕、剛性高。

據上述資料的分析，就直覺來講或許鍛造是最好的，因為輪轂越輕對加速、減速、過彎、油耗以及懸掛的負載都越有幫助，而剛性高也是一項令人心安的指標。

資料來源：https://kknews.cc/car/3xo9xjg.html

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