冶金製程因為流速慢造成的問題過於顯著，這裡說說解決方法：讓流速快一點

於是現行主流的鑄造工法便以壓力鑄造為主，透過自然重力以外的方式加速液態鋁進入模具，減少氣泡產生的同時也能降低流動過程太長導致的溫度變化脆弱點產生，此外，根據規格認證的不同以及安全規範要求，還有針對模具處理的熱/冷室壓鑄差異，以及針對壓力本身如油壓、低溫液態氮與壓力噸數的差異，都會影響到成品鋁在品質上的表現。

一般來說採用鑄造製成的輪圈在脫模之後稍經整修即算完成，但經過正確的熱處理與退火流程則可增加合金本身的硬度並且消除製程當中產生的應力，此外，加工成品後的輪圈可選擇上漆、或是以陽極方式電鍍成色，達到更加多元的色彩需求以對應輪圈本身的式樣與風格。

為了追求壓鑄鋁圈更好的剛性表現、同時又能保有鑄造輪圈本身的成本優勢，諸如日本Enkei研發專利MAT技術之類的旋壓工法就出現在市場之中；同樣是經由鑄造完成鋁圈樣式與圈面花樣，但在圈體成型的方式上則採用類似陶製品拉胚的作法，藉由加熱將鋁本身保留在接近熔融的程度，同時以加工機械拉伸鋁胚成型，旋壓的好處是由於加工過程中能壓縮金屬創造更密的結晶以創造框體更好的剛性強度，同時確保厚薄度相比傳統壓鑄更薄以創造出重量上的優勢。

資料來源：Yahoo新聞

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