什麼是輪轂的鑄造工藝
先說鑄造工藝，可能大家都知道目前大部分車型上的鋁合金輪轂採用都是鑄造方式，但是鑄造輪轂還有三種不同的製造工藝，分別是重力鑄造、低壓鑄造和旋壓鑄造。

高端汽車輪轂

重力鑄造非常簡單，將液態的金屬倒進輪轂模具中冷卻成型就可以了，這種鑄造方式效率非常高，成本也最低，但是質量比較差，由於輪轂的各部分分布不是很均勻，而且金屬內部分子的密度比較低，所以輪轂的強度不高，碰撞後很容易出現斷裂的情況。
低壓鑄造可以說是在重力鑄造的基礎上進行了一個升級，將液態的金屬倒入模具之後，低壓鑄造工藝會給它施加一個恆定的壓力，這樣的話金屬的分子密度就會更高，輪轂成型之後會有更高的強度，而且低壓鑄造的工藝也非常成熟，所以目前大部分車型上的輪轂採用的都是低壓鑄造工藝。
而旋壓鑄造就是將鑄造後的輪轂進行一個二次加工，將輪轂呢一邊加熱一邊進行旋轉沖壓，這樣的話輪轂內的金屬分子就會更加緊密，強度自然也就更高了。

輪轂工藝

二：什麼是輪轂的鍛造工藝
再來說說鍛造輪轂，鍛造輪轂的製造過程是先將鋁塊進行加熱，到了一定的溫度後用鍛壓機壓成毛坯然後再將毛坯旋壓成型，相當於鑄造輪轂來說強度更高，而且鍛造輪轂使用的是軍事級鋁料，重量也更輕，鍛造輪轂還可以細分為一片式鍛造和多片式鍛造，一片式鍛造的意思是整個輪轂是一體成型的，重量輕可靠性好。

而多片式端到的輪輞和輪輻式分開的，這樣的好處是只更換輪輻就可以有一個新的輪轂樣式，不過相對一片式鍛造來說，多片式鍛造會更重一些，對組裝的要求也比較。

鋁合金輪轂

總結
高綜合來看，由於鍛造輪轂的生產工藝更精密，而且強度更高，重量更輕，所以說高端車型都會採用鍛造輪轂，不過在更換輪轂的時候也沒有必要非得追求鍛造。

輪轂
鑄造能夠足夠滿足大家使用，而且價格也會便宜很多，不過不靠譜的重力鑄造就不要考慮了，選擇低壓鑄造或旋壓鑄造會更可靠，一般正規的銷售渠道都會標注輪轂鑄造方式，大家也可以用鐵棍等物件敲擊輪轂，低壓鑄造的聲音要比重力鑄造更加清脆，不過這需要有一定的經驗。

資料來源：網上

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